شاشات مارشال سولت

ربما كانت سفيرتان مارشال سولت من أقل الشاشات نجاحًا التي تم تصنيعها للبحرية البريطانية خلال الحرب العالمية الأولى. كانوا يشبهون إلى حد كبير شاشات أبركرومبي ولورد كلايف ، لكنهم كانوا مسلحين ببرج مزدوج 15 بوصة. كان هذا البرج كبيرًا جدًا بحيث لا يمكن احتوائه بالكامل داخل الهيكل الضحل للشاشات ، وبالتالي تم الكشف عن جزء كبير من الباربيت فوق سطح السفينة. كانت أكبر المشاكل مع هذه السفن بسبب محركات الديزل التي تعمل بالطاقة المنخفضة وغير الموثوق بها.

المارشال ناي خدم في سرب دوفر من سبتمبر 1915 ، ولكن بعد أكثر من عام بقليل كان لا بد من سحبه بسبب مشاكل في المحرك. كانت قد فقدت بالفعل بنادقها مقاس 15 بوصة في وقت سابق من عام 1916 ، وأعطت مسدسًا واحدًا من عيار 9.2 بوصة وأربعة بنادق سريعة إطلاق النار بحجم 6 بوصات. ثم تم وضعها في داونز كسفينة حراسة ثابتة. هناك أدت بعض الخدمات ، مما ساعد على هزيمة الغارة الألمانية على Ramsgate في أبريل 1917. على الرغم من مشاكلها ، تم الاحتفاظ بها بعد الحرب ، حيث عملت كسفينة مستودع ثم سفينة تدريب ، بينما خضعت لتغييرات أربعة أسماء ، وانتهى بها الأمر. HMS ألونيا بعد الحرب الأولى الثانية.

HMS المارشال سولت عانى القليل من المشاكل ، وظل مع دوفر باترول من نوفمبر 1915 حتى نهاية الحرب. بعد الحرب ، تم الاحتفاظ بها كسفينة تدريب على المدفعية ، بعد أن احتفظت ببرجها البالغ طوله 15 بوصة طوال الحرب. خلال الحرب العالمية الثانية ، عادت إلى الخدمة النشطة المحدودة كسفينة صيد.

النزوح (محمل)	6900 طن
السرعة القصوى	6kts في الخدمة
نطاق
درع - سطح السفينة	4 في 1 في
- حزام	4 بوصة
- حواجز	4 بوصة
- باربيتس	8 بوصة
- برج الوجه	13 بوصة
- برج المخادعة	6in
- ظهر السفينة	4 في 1 في
طول	355 قدم 8 بوصة
التسلح	مدفعان من طراز Mk I بحجم 15 بوصة مدفعان سريعان 12pdr مدفع مضاد للطائرات 3pdr
طاقم مكمل	187
انطلقت	1915
مكتمل	1915
سفن في الفصل	HMS المارشال ناي HMS المارشال سولت

كتب عن الحرب العالمية الأولى | فهرس الموضوع: الحرب العالمية الأولى

& # 8216Roberts & # 8217 شاشة بريطانية من الدرجة

تُستخدم تسمية "الشاشة" لنوع السفينة الحربية الصغيرة نسبيًا التي لم تكن سريعة أو محمية بقوة ، ولكنها كانت تحمل عددًا صغيرًا من البنادق التي تتميز بعيارها الكبير بشكل غير متناسب. تم تشغيل أجهزة المراقبة من قبل العديد من القوات البحرية من أوائل ستينيات القرن التاسع عشر حتى نهاية الحرب العالمية الثانية في عام 1945 ، وفي الواقع شهدت استخدامها النهائي ، في شكل غريب نوعًا ما ، من قبل البحرية الأمريكية خلال حرب فيتنام.

تم تصميم أول شاشة في الولايات المتحدة الأمريكية خلال عام 1861 من قبل جون إريكسون ، الذي أطلق على سفينته مراقب. تم تصميم هذه السفن والسفن اللاحقة من نفس النوع الأساسي للعمليات في المياه الضحلة ، وبالتالي تم استخدامها كسفن ساحلية. تم استخدام المصطلح & # 8216monitor & # 8217 أيضًا لجهاز مراقبة الثدي الأحدث والأكثر فائدة ، والذي يحتوي على برج مرتفع أو أبراج بالإضافة إلى بنية فوقية أثقل على منصة فوق الهيكل ، للحصول على قدرة فائقة في قصف الشاطئ بدلاً من السفينة مقابل السفينة. دور السفينة.

استقطب دور قصف الشاطئ البريطانيين بقوة ، مع تراثهم الكبير في المشاركة في الحروب الأوروبية من خلال استخدام القوات التي تم إنزالها بدعم من المدافع القوية على السفن الحربية الواقعة بالقرب من الشاطئ. في هذا الدور ، تطلبت الشاشة القليل من حيث السرعة أو المدى أو القدرة على المناورة ، والتي تم التضحية بها في حزمة أوسع (توفر منصة إطلاق أكثر استقرارًا) ، غاطس أقل عمقًا (مما يسمح للسفينة بالاقتراب من الساحل بشكل أكثر قربًا). أسلحة ثقيلة. كانت أقوى السفن الحربية النهرية تُعرف بمراقبي الأنهار. في أوائل القرن العشرين ، تم إحياء مصطلح المراقبة لسفن قصف الشاطئ المدرعة الضحلة ، ولا سيما تلك التابعة للبحرية الملكية: اثنان من ثمانية مراقبي فئة "لورد كلايف" ، تم إطلاقهما في عام 1915 مع تسليح أساسي من اثنتين من 12 بوصة. تم تكييف البنادق (305 ملم) في برج واحد ، لاحقًا أيضًا لحمل مدفع 18 بوصة (457 ملم) يطلق أثقل قذيفة أطلقت من قبل سفينة حربية على مدى 36000 ياردة (32920 م) ، والتي كانت أطول مدى اشتبكت فيه سفينة تابعة للبحرية الملكية مع هدف باستخدام البنادق ، ولم يكتمل التحويل الثالث قبل نهاية الحرب العالمية الأولى في عام 1918.

تم إلغاء مراقبي البحرية الملكية الأصغر في الغالب بعد الحرب العالمية الأولى إريبوس و رعب نجا للقتال في الحرب العالمية الثانية. عندما عادت الحاجة إلى دعم الشاطئ ، شاشتان كبيرتان جديدتان من فئة روبرتس ، روبرتس و أبيركرومبي، تم بناؤها وتزويدها بمدافع 15 بوصة (380 ملم) من البوارج القديمة. تمت إزالة معظم الشاشات الأربعين البريطانية التي تم تصنيعها في الحرب العالمية الأولى بمدافع 6 و 9.2 و 12 و 15 و 18 بوصة (152 و 234 و 305 و 381 و 457 بوصة) من الخدمة بعد نهاية تلك الحرب ، تم الاحتفاظ ببعضها للتكيف مع مهام أخرى ، ولكن تم الاحتفاظ بسفينتين من فئة `` Erebus '' ، كل واحدة مسلحة بمدفعين 15 بوصة (381 ملم) ، وشهدت الخدمة في الحرب العالمية الثانية.

بناء جديد

تم استكمال هاتين السفينتين بسفينتين من فئة "روبرتس" ، وهما روبرتس ، بناه جون براون في كلايدبانك واكتمل في عام 1941 ، و أبيركرومبي، التي بناها Vickers-Armstrongs في Wallsend-on-Tyne واكتملت في عام 1943.

كان تصميم فئة "روبرتس" تطويرًا لفئة "إريبس" ، روبرتس يجري بناؤها للاستفادة من برج مقاس 15 بوصة (381 ملم) من المارشال سولت، جهاز نزع السلاح في عام 1940 ، بينما أبيركرومبي كان لديه أحد الأبراج مقاس 15 بوصة (381 ملم) التي تم بناؤها في الأصل كجهاز احتياطي لطراد المعركة الخفيف حانق إذا كانت البنادق الأخيرة مقاس 18 بوصة 457 ملم فاشلة. تم تحديث هذا البرج وسمحت الحوامل في كلتا السفينتين بزاوية ارتفاع قصوى تبلغ 30 درجة. تم حمل البرج ، الذي يحمل مدفعين من طراز Mk IL / 42 مقاس 15 بوصة (381 ملم) ، فوق قضيب طويل قبل الهيكل العلوي: كان لكل بندقية سرعة كمامة تبلغ 2458 قدمًا (749 مترًا) في الثانية ، وأطلقت 1،938 رطل (879 كجم) قذيفة إلى أقصى مدى 33،550 ياردة (30680 م) بزاوية ارتفاع البندقية 30 درجة. يتكون التسلح الثانوي من ثمانية مدافع مضادة للطائرات QF Mk XVI L / 45 مقاس 4 بوصات (102 ملم) في أربعة أبراج مزدوجة مثبتة على السطح العلوي في روبرتس وعلى سطح المأوى في أبيركرومبي. كان التسلح الثانوي المضاد للطائرات 16 مدفعًا من طراز بوم بوم في ثنائيات واحدة واثنان رباعيان ، و روبرتس تمت إضافة ثمانية مدافع خفيفة مضادة للطائرات عيار 40 ملم من طراز Bofors في يوليو 1945 ، ويبدو أن أكبر عدد من مدفع Oerlikon عيار 20 ملم في أي من السفينتين كان 20.

تم توفير حماية الدروع على نطاق متواضع فقط. يحتوي برج المخادع على درع يتراوح بين 2 و 3 بوصات (51 و 76 ملم). الحزام ، الذي يتراوح سمكه بين 4 و 5 بوصات (102 و 127 مم) ، ينحدر للخارج على طول الجزء العلوي من الانتفاخ المضاد للطوربيد ويمتد بين السطحين الرئيسي والسفلي من نقطة أمام الباربيت إلى الصاري الرئيسي. كان للبرج وجه 13 بوصة (330 ملم) ، وجانب 11 بوصة (279 ملم) وخلفي ، وسقف 5 أو 6 بوصات (127 أو 152 ملم). كان سطح الدرع على مستوى السطح الرئيسي يتراوح بين 2 و 4 بوصات (51 و 102 مم) مع مساحة أكبر من الدرع السميك في أبيركرومبي، وكلا السفينتين كان بهما جليد يتراوح سمكه بين 4 و 6 بوصات (102 و 152 مم) ، وسطح مرتفع فوق مجلة 15 بوصة (381 مم) ، والتي كان لها أيضًا حماية من الشظايا بسمك 1.5 بوصة (38 مم). كان السطح السفلي بسمك 3 بوصات (76 ملم) فوق ترس التوجيه. كان الانتفاخ المضاد للطوربيد على كل جانب من نوع الساندويتش بعرض 17 قدمًا (15.54 مترًا) وسط السفينة مع حاجز حماية 1.5 بوصة (38 ملم) ، وتم تصميم النظام لتحمل تفجير 1000- شحنة رطل (454 كجم).

بقاء جيد

خلال الحرب العالمية الثانية ، روبرتس أصيبت بقنبلتين تزن 1،102 رطل (500 كجم) ، والتي صمدت درعها بينما كانت تعاني مع ذلك من أضرار جسيمة ، و أبيركرومبي تضررت مرتين من ألغام ملامسة راسية ، وفي المرة الثانية أصابت اثنين منهم. نتيجة ل أبيركرومبيكانت مهنة زمن الحرب أقل نشاطًا بكثير من تلك روبرتس.

كانت الميزات الأخرى للفئة هي السحب الضحل للعمليات القريبة من الشاطئ ، وشعاع عريض لتوفير الاستقرار وإضافة أيضًا مقاومة للطوربيدات والألغام ، ومنصة مراقبة طويلة لمراقبة سقوط الطلقة.

روبرتس تم الانتهاء منه في 27 أكتوبر 1941 وقدم دعمًا للقصف أثناء إنزال "الشعلة" في نوفمبر 1942 في شمال غرب إفريقيا الفرنسية ، حيث تضررت بقنبلتين كما هو مذكور أعلاه. تم إصلاحها في الوقت المناسب لدعم غزو "هاسكي" لجزيرة صقلية في يوليو 1943 ، وهبوط "الانهيار الجليدي" بالقرب من ساليرنو في البر الرئيسي الإيطالي في سبتمبر 1943 ، وهبوط "أوفرلورد" في نورماندي في يونيو 1944 ، وعمليات Walcheren في الآونة الأخيرة 1944.

روبرتس تم بيعها للتخريد بعد فترة وجيزة من نهاية الحرب العالمية الثانية ، ولكن أعادت البحرية الملكية استئجارها كسفينة إقامة في ديفونبورت حتى عام 1965 ، عندما تم تفكيكها بسبب الخردة.

أبيركرومبي تم الانتهاء منه في 5 مايو 1943 وتضرر بسبب الألغام الملامسة في عدة مناسبات أثناء دعم غزو إيطاليا ، ولكن تم إصلاحه. عند الانتهاء من إصلاحاتها ، تم إرسال الشاشة للخدمة في مسرح المحيط الهادئ ، لكن الحرب انتهت قبل وصولها. تم استخدام الشاشة كسفينة تدريب وإقامة على المدفعية في تشاتام بعد الحرب ، وتم تفكيكها من أجل الخردة في عام 1954.

تضمنت البيانات الأخرى للسفن إزاحة (روبرتس) 7،973 طنًا قياسيًا و 9،150 طنًا حمولة كاملة ، و (أبيركرومبي) 8.536 طنًا قياسيًا و 9717 طنًا حمولة كاملة ، بطول 373 قدمًا و 4 بوصات (113.79 م) بشكل عام ، شعاع 89 قدمًا 9 بوصات (27.36 م) ، غاطس (روبرتس) 13 قدم 6 بوصة (4.11 م) و (أبيركرومبي) 14 قدمًا و 5 بوصات (4.39 م) ، الدفع بواسطة غلايتان الأميرالية بثلاث أسطوانات لتزويد البخار لمجموعتين من توربينات بارسونز البخارية التي توفر 4800 شب (3579 كيلو وات) إلى عمودين ، سعة الزيت 491 طن (498.9 طن) ، سرعة 12.5 قيراطًا ، ويتراوح وزنها بين 442 و 460.

خلال الحرب العظمى 1914-1918.

تم تقديم الأسماء الموجودة في هذه القائمة من قبل الأقارب والأصدقاء والجيران وغيرهم ممن يرغبون في تذكرهم ، إذا كان لديك أي أسماء لتضيفها أو أي ذكريات أو صور لأولئك المدرجين ، يرجى إضافة اسم إلى هذه القائمة

هل تبحث عن مساعدة في أبحاث تاريخ العائلة؟

لطفا أنظر الأسئلة الشائعة حول تاريخ العائلة

يرجى ملاحظة: لا يمكننا تقديم بحث فردي مجانًا.

صاحبة الجلالة مارشال سولت

تم وضعه ، بواسطة Palmers of Jarrow ، في فبراير 1915 باسم Monitor M-14 ، a المارشال ناي مراقبة الفصل.

(سميت على اسم جنرال فرنسي في حروب نابليون)

تم الإطلاق: 24 أغسطس 1915

بتكليف: 2 نوفمبر 1915

الدفع: محركات زيت ثنائية اللولب من قبل بناة ، تطوير أقصى تصميم 1،898 حصان

سرعة الخدمة عند قوة الخدمة العادية 1500 حصان: تصميم & # 8211 9 عقدة تجارب & # 8211 6.6 عقدة

كان تسليحها الرئيسي هو بندقيتها الضخمة مقاس 15 بوصة

خدم HMS Marshal Soult في كلتا الحربين العالميتين. تم استخدامها لمدة ثلاث سنوات من نوفمبر 1915 ، كجزء من RN & # 39s Dover Patrol ، للقصف ، في المياه الضحلة قبالة بلجيكا التي صممت من أجلها ، لأهداف برية استراتيجية ومنشآت موانئ & # 8211 في خاصة حول Zeebrugge و Ostend. شارك في عمليات هجومية ضد المواقع الألمانية في فلاندرز. ثم خدم كمناقصة لمدرسة المدفعية HMS Excellent في بورتسموث ، ثم خدم لاحقًا في دور مماثل في Devonport.

خلال الحرب العالمية الثانية ، عملت كمستودع للسفن ، تخدم بشكل رئيسي سفن الصيد في بورتسموث. كما تم استخدامه لأغراض التدريب.

ROYAL NAVY (المملكة المتحدة)

تاريخ المشروع: روبرتس تم بناؤه بواسطة برنامج 1940 تحت التعديل إريبوس التصميم بهيكل أقصر ، وبعض قوة الآلات الأصغر وتوربينات موجهة بدلاً من آلات البخار. بالمقارنة مع النموذج الأولي لديهم بنية فوقية أكثر تطوراً وتشبه خارجيًا نيلسون صف دراسي. روبرتس تلقى برج 381 ملم من الشاشة المارشال سولت. السفينة الثانية من هذه الفئة أبيركرومبي كان مسلحًا ببرج في الوقت المناسب أمر به طراد قتال حانق. اختلفت عن السفينة الرائدة عن طريق ترتيب مدافع 102 ملم ، حيث تم رفعها على مستوى سطح واحد.

حماية: يمتد الحزام الرئيسي بين العمود الفقري والصاري الرئيسي وينحدر للخارج على طول الجزء العلوي من الانتفاخات. أبيركرومبي لديها مساحة أكبر من درع سطح السفينة 102 مم من روبرتس. تم رفع السطح الرئيسي فوق المجلات الرئيسية وله 152-102 مم من الجليد. كان هناك أيضًا حماية من الشظايا مقاس 38 مم للمجلات. كان سمك السطح السفلي فوق جهاز التوجيه 76 مم. كان عمق الحماية تحت الماء 5.2 متر ، وكان هناك حاجز طوربيد 38 ملم.

التحديث: 1943, روبرتس: - نوع 281 رادار + 8 x 1-20/70 Oerlikon Mk II / IV ، نوع 279 ، نوع 272P رادارات

7/1945, روبرتس: - رادار من النوع 272P + 8 x 1-40/56 Bofors Mk I / III ، 4 x 1-20/70 Oerlikon Mk II / IV ، رادار من النوع 268 ، إزاحة كاملة: 9500 طن

1945, أبيركرومبي: - نوع 272M ، 281 رادارًا + 4 × 1-20/70 Oerlikon Mk II / IV ، نوع 293 ، رادارات 79B ، تخزين الزيت كان 670 طنًا ، الإزاحة الكاملة: 9900 طن

1/1946, روبرتس: 1 × 2 - 381/42 Mk I ، 4 × 2 - 102/45 Mk XIX ، 8 × 1-40/60 Mk III ، 1 × 8 - 40/39 Mk VIA ، 2 × 4 - 40/39 Mk VII ، 20 x 1 - 20/70 Mk III ، النوع 272P ، النوع 279 ، 3x من النوع 282 ، 2x من النوع 285

1/1946, أبيركرومبي: 1 × 2 - 381/42 Mk I / N ، 4 × 2 - 102/45 Mk XIX ، 1 × 8 - 40/39 Mk VIA ، 2 × 4 - 40/39 Mk VII ، 8 × 2 - 20/70 Mk V ، 8 x 1 - 20/70 Mk III ، نوع 79B ، 3x نوع 282 ، 2x نوع 285 ، نوع 293 رادار

الخدمة البحرية: روبرتس عملت كسفينة حفر بعد الحرب ، وضُربت في عام 1955 وبيعت لشركة BU في عام 1965. أبيركرومبي من 7.1946 خدم كسفينة حفر ولاحقًا كسفينة إقامة لـ RNVR.

شكراً جزيلاً لـ Wolfgang St & oumlhr للحصول على معلومات إضافية في هذه الصفحة.

M15-صف دراسي

ال M15-شاشات فئة تم طلب 14 سفينة في مارس 1915 ، كجزء من برنامج طوارئ الحرب لبناء السفن ، تم إزالة أبراج مدفع 9.2 بوصة من طراز Mk VI من إدغار- الفئة وأبراج Mk X المحتفظ بها في المخزون من أجل دريك-الفئة و كريسيطرادات فئة.

سفينة	البنادق الرئيسية	الإزاحة	الدفع	خدمة
سفينة	البنادق الرئيسية	الإزاحة	الدفع	المنصوص عليها	بتكليف	قدر
HMS & # 160 M15	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات نصف ديزل ذات 4 أسطوانات	1 & # 160 مارس & # 160 1915	يونيو & # 160 1915	غرقت UC-38 في 11 & # 160 نوفمبر & # 160 1917.
HMS & # 160 م 16	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات نصف ديزل ذات 4 أسطوانات	1 & # 160 مارس & # 160 1915	يونيو & # 160 1915	تم البيع 29 & # 160 يناير & # 160 1920
HMS & # 160 مسييه 17	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات نصف ديزل ذات 4 أسطوانات	1 & # 160 مارس & # 160 1915	يونيو & # 160 1915	تم البيع 12 & # 160 مايو & # 160 1920
HMS & # 160 مسييه 18	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات نصف ديزل ذات 4 أسطوانات	1 & # 160 مارس & # 160 1915	يوليو & # 160 1915	تم البيع 29 & # 160 يناير & # 160 1920
HMS & # 160 مسييه 19	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات نصف ديزل ذات 4 أسطوانات	1 & # 160 مارس & # 160 1915	يونيو & # 160 1915	تم البيع 12 & # 160 مايو & # 160 1920
HMS & # 160 م 20	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات نصف ديزل ذات 4 أسطوانات	1 & # 160 مارس & # 160 1915	يوليو & # 160 1915	تم البيع 29 & # 160 يناير & # 160 1920
HMS & # 160 م 21	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم) في وقت لاحق 1 & # 215 7.5 & # 160 بوصة (19 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	2 & # 215 مهاوي محركات بخارية ثلاثية التوسيع	1 & # 160 مارس & # 160 1915	يوليو & # 160 1915	غرقت 20 & # 160 أكتوبر & # 160 1918 قبالة دوفر
HMS & # 160 م 22 (لاحقًا HMS المدية)	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	2 & # 215 مهاوي محركات بخارية ثلاثية التوسيع	1 & # 160 مارس & # 160 1915	أغسطس & # 160 1915	تم تحويلها إلى عامل منجم في عام 1920 ، وأطلق عليها اسم HMS Medea 1925 ، وأصبحت سفينة تدريب 1937 ، وبيعت عام 1938 ، ودمرت 2 & # 160 January & # 160 1939
HMS & # 160 مسييه 23 (لاحقًا RNVR كلافيرهاوس)	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم) في وقت لاحق 1 & # 215 7.5 & # 160 بوصة (19 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات نصف ديزل ذات 4 أسطوانات	1 & # 160 مارس & # 160 1915	يوليو & # 160 1915	أصبحت سفينة تدريب الاحتياط البحرية الملكية للمتطوعين ، وتمت إعادة تسميتها كلافيرهاوس في عام 1922 ، بيعت عام 1959
HMS & # 160 مسييه 24	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم) في وقت لاحق 1 & # 215 7.5 & # 160 بوصة (19 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات بارافين 4 أسطوانات من كامبل	1 & # 160 مارس & # 160 1915	أغسطس & # 160 1915	تم البيع 29 & # 160 January & # 160 1920 لتحويلها إلى ناقلة نفط تجارية ، وأعيد تسميتها ساتو
HMS & # 160 م 25	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم) في وقت لاحق 1 & # 215 7.5 & # 160 بوصة (19 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات نصف ديزل ذات 4 أسطوانات	1 & # 160 مارس & # 160 1915	سبتمبر & # 160 1915	غرق في نهر دفينا 16 & # 160 سبتمبر & # 160 1919
HMS & # 160 مسييه 26	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم) في وقت لاحق 1 & # 215 7.5 & # 160 بوصة (19 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات نصف ديزل ذات 4 أسطوانات	1 & # 160 مارس & # 160 1915	أكتوبر & # 160 1915	تم البيع 29 & # 160 يناير & # 160 1920
HMS & # 160 مسييه 27	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم) في وقت لاحق 1 & # 215 6 & # 160 بوصة (15 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات نصف ديزل ذات 4 أسطوانات	1 & # 160 مارس & # 160 1915	نوفمبر & # 160 1915	غرق في نهر دفينا 16 & # 160 سبتمبر & # 160 1919
HMS & # 160 مسييه 28	1 & # 215 9.2 & # 160 بوصة (23 & # 160 سم) في وقت لاحق 1 & # 215 6 & # 160 بوصة (15 & # 160 سم)	540 طنًا طويلًا (550 & # 160 طنًا)	4 & # 215 مهاوي محركات نصف ديزل ذات 4 أسطوانات	1 & # 160 مارس & # 160 1915	أغسطس & # 160 1915	غرقت أثناء معركة إمبروس في 20 & # 160 يناير & # 160 1918

البريطانية تراقب شرق مالطا

عندما سمح كل من WINSTON CHURCHILL و Jacky Fisher ببناء أسطول من الشاشات للبحرية الملكية في نهاية عام 1914 ، كانت فكرتهم الرئيسية هي استخدامها لقصف القواعد البحرية الألمانية لإجبار أسطول أعالي البحار على القيام بطلعة جوية لمواجهة الأسطول الكبير. ولهذه الغاية ، تم طلب أربع سفن يبلغ وزنها 6150 طنًا تحمل كل منها برجًا مزدوجًا يبلغ قطره 14 بوصة من أصل أمريكي في نوفمبر ، تليها سفن يبلغ وزنها 5900 طنًا بحجم 12 بوصة في ديسمبر وسفينتين بوزن 6700 طن في يناير 1915 بسفينة توأم. 15 انش. بحلول شهر مارس ، كان من الواضح أن النية الأصلية كانت غير عملية لذلك تم تعديل الخطط لاستخدام أسطول المراقبة لدعم العمليات ضد الأتراك في محاولة لإجبار الدردنيل.

في غضون ذلك ، تم طلب 22 شاشة أصغر حجمًا 600 طن ، أربعة منها بمدى واحد طويل المدى مقاس 9.2 بوصة Mark X (M15-18) ، وعشرة بمدى قصير 9.2 بوصة Mark VI (M19-28) وخمسة مزودة بجهازي حديث مقاس 6 بوصات مارك الثاني عشر (M29-33). مع اقتراب أول المراقبين من الاكتمال في مايو ، أمر تشرشل بإرسال تسعة شاشات كبيرة وستة شاشات صغيرة إلى الدردنيل لدعم عمليات الإنزال التي تمت في هيليس وأنزاك في أبريل. كانت المدفعية الثقيلة تفتقر إلى الشاطئ ، ومع ذلك كانت السفن القتالية ببنادقها الكبيرة معرضة للغاية للألغام والطوربيدات القريبة من الشاطئ. تم أخذ مكانهم بنجاح من قبل المراقبين ، الذين تم تصميمهم بشكل أساسي كسفن مستهلكة ذات غاطس ضحل يبلغ 10 أقدام وانتفاخات واقية ، والتي يمكن أن تعمل في مثل هذه الظروف.

أبيركرومبي كانت أول الشاشات مقاس 14 بوصة التي وصلت خلال يوليو 1915 إلى قاعدة الحلفاء البحرية في مودروس ، على بعد 50 ميلاً إلى الغرب من الدردنيل. وسرعان ما تبعتها أخواتها روبرتس, هافلوك و الرغلا ن معطف. يمكن أن تصل مدافعهم الكبيرة إلى ما يقرب من 20000 ياردة ، لذلك تم نشرهم على الفور قبالة شبه جزيرة جاليبولي وهم يطلقون النار على الخطوط التركية. كان أحدهم يرسو عادة في ملجأ جزيرة مافرو لمواجهة البطاريات التركية على الشاطئ الآسيوي. هافلوك دعم هبوط سوفلا في أغسطس ، والذي ارتبط بالأستراليين والنيوزيلنديين في أنزاك ، لكنه فشل في اختراق شبه الجزيرة لفتح الدردنيل والطريق إلى القسطنطينية وحليفتها روسيا.

تم استخدام خمسة عشر من الشاشات الأصغر ، M15-23 و M28-33 ، للدعم الوثيق ، وقصف أجزاء أخرى من الساحل التركي وأعمال الدوريات في بحر إيجه. وصل اثنان من الشاشات مقاس 12 بوصة في الخريف ، ايرل بيتربورو و السير توماس بيكتون، ولكن النشر المخطط لمزيد من شاشات الفئة وشاشات 15 بوصة (المارشالز ناي و سولت) بعد أن غادر تشرشل وفيشر الأميرالية في مايو. تم استخدام هذه السفن الأخيرة قبالة الساحل البلجيكي لدعم جناح الحلفاء على الجبهة الغربية وقصف القواعد البحرية الألمانية الأمامية.

مع إخلاء جاليبولي في نهاية عام 1915 ، تم سحب بعض المراقبين. هافلوك و روبرتس عادوا إلى ديارهم ليتم تخصيصهم لأداء مهام الحراسة في موانئ الساحل الشرقي ، حيث ستكون سرعتهم المنخفضة البالغة 7 عقدة عائقًا ضئيلًا. انتقل آخرون شمالًا إلى سالونيكا لدعم عمليات الحلفاء ضد بلغاريا على الجبهة المقدونية. وتحرك أربعة من المراقبين الصغار جنوبا إلى منطقة قناة السويس لحماية الممر المائي الحيوي من الهجمات التركية. كانت القوات الأسترالية من بين أولئك الذين تم نشرهم في سيناء ، الذين أوقفوا الأتراك خلال عام 1916 على بعد 30 ميلاً من بورسعيد. ثم مع بناء قوات الحلفاء في مصر ، تم إحراز تقدم على طول ساحل سيناء نحو فلسطين. تم صد الهجمات الأولية على غزة في ربيع عام 1917 ، لكن هجومًا جديدًا بدأ في أكتوبر. بدعم من قصف عنيف من الرغلا ن معطفو M15 و M29 و M31 و M32 ، اندلعت الخطوط التركية واستمر التقدم إلى فلسطين حتى عام 1918 ، حيث لعب فيلق أنزاك دورًا مهمًا.

شارك مراقبون صغيرون آخرون في عمليات صغيرة في شرق البحر الأبيض المتوسط وخليج العقبة ، لكن أشهرها كان تدمير الطراد الألماني كونيجسبيرج. كان الأخير قد لجأ إلى دلتا نهر روفيجي الضحلة في شرق إفريقيا ، خارج نطاق السفن البريطانية التي تقوم بدوريات في الخارج. تم إرسال اثنين من مراقبي النهر الضحل ، اللذان تم طلبهما في الأصل للبرازيل ولكن تم الاستيلاء عليهما من قبل RN عند اندلاع الحرب ، لإحضار اثنين من 6 بوصات لتدمير Konigsberg. في يوليو 1915 ، سيفيرن و ميرسي أطلقت 837 طلقة لإيقاف السفينة الألمانية عن العمل بمساعدة اكتشاف الطائرات. اختهم هامبر، الذي احتفظ بالبرج التوأم الأصلي مقاس 6 بوصات ، بقي في البحر الأبيض المتوسط ، في البداية قبالة شواطئ أنزاك ، ثم في المياه المصرية لاحقًا.

في عام 1916 ، إيرل بيتربورو و السير توماس بيكتون انتقل إلى البحر الأدرياتيكي لدعم الإيطاليين ضد النمساويين. مقرها في البندقية ، ساعدت قصفهم في وقف التقدم النمساوي بعد كابوريتو في أكتوبر 1917. طور الإيطاليون أيضًا عددًا من الشاشات ، لكن معظمها كانت عبارة عن زوارق مؤقتة محولة أقل نجاحًا من السفن البريطانية المصممة لهذا الغرض.

بعد الإخلاء من جاليبولي ، تم نشر العديد من المراقبين لمشاهدة الدردنيل لمحاولة منع طلعة جوية من قبل طراد المعركة الألماني جويبين والطراد بريسلاو. على الرغم من أن سرعتها البطيئة والحماية الخفيفة والقذائف شديدة الانفجار ستكون ذات فائدة محدودة ضد السفن الألمانية الأكثر قوة ، إلا أن هناك سفينتين حربيتين مقاس 12 بوصة ، اللورد نيلسون و أجاممنون، بالقرب من Mudros. عندما قامت السفن الألمانية بطلعة جوية في 20 يناير 1918 ، لم يكن هناك تحذير مسبق. الرغلا ن معطف تم القبض على M28 في مرساة في Imbros وسرعان ما غرقت بنيران نيران دقيقة. كانت البوارج بعيدة جدًا عن المساعدة ، على الرغم من غرق حقول الألغام الدفاعية البريطانية بريسلاو وتضررت جويبين.

بعد الهدنة ، سرعان ما تم الدفع لمعظم المراقبين. أبيركرومبي, إيرل بيتربورو و السير توماس بيكتون عاد إلى الوطن في عام 1919 ، ولكن تم وضع معظم الشاشات الصغيرة في مالطا. أعيد تكليف أربعة في عام 1919 لعمليات ضد البلاشفة في البحر الأسود. كانوا قادرين على مساعدة الروس البيض (المناهضين للبلاشفة) ضد البلاشفة في نجاحاتهم الأولية في شبه جزيرة القرم ، على الرغم من أنه بعد سحب المراقبين ، سيطر البلاشفة تدريجياً على البلاد بأكملها في عام 1920.

تم بيع ثمانية من الشاشات الصغيرة لشركة Anglo-Saxon Petroleum (الآن شل) لتحويلها إلى ناقلات ساحلية. تمت إعادة تسمية M16 تيجا واستخدمت كسفينة وقود في سيدني من عام 1924 إلى عام 1953. تم بيعها بعد ذلك إلى J. Stride في سيدني ، لكن مصيرها النهائي لم يتم تسجيله وربما يستطيع القراء المساعدة؟

لم يتم بناء مراقبين بين الحربين. مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، بقيت ثلاث سفن كبيرة فقط & # 8211 إريبوس, رعب و المارشال سولت. كانت السفينتان السابقتان بوزن 12 عقدة 8000 طن بنيت في عام 1916 للعمليات قبالة الساحل البلجيكي. يمكن أن تتراوح مدافعهما مقاس 15 بوصة 29000 ياردة بارتفاع 30 درجة. تم تحويل جميع الشاشات الأخرى التي لم يتم بيعها أو التخلص منها إلى سفن مستودعات أو طبقات ألغام ساحلية.

خلال الثلاثينيات من القرن الماضي ، بدأت القاعدة البحرية الكبيرة في سنغافورة تتشكل تدريجياً. تم التخطيط للدفاعات الثابتة بمدفعية ساحلية يصل عيارها إلى 15 بوصة ، ولكن لسد الفجوة بينما كانوا لا يزالون يبنون ، رعب تم إرسالها كحراسة في عام 1933. في حالة الحرب ، كانت تتمركز شرق القاعدة البحرية ، ويتم تزويدها بطائرات Walrus للرصد وربطها بمؤامرة القلعة على الشاطئ. قبل الحرب ، كانت تقوم برحلات بحرية عرضية على ساحل مالايا وتقوم بإطلاق النار على أهداف مقطوعة بقذائف خارقة للدروع.

بعد تثبيت الخمسة 15 بوصة في سنغافورة ، مع دفاعات ساحلية 9.2 بوصة و 6 بوصات ، رعب تم تعيينه في نهاية عام 1939 إلى البحر الأبيض المتوسط لتعزيز القوات البحرية المستنفدة من خلال عمليات النقل إلى المياه الداخلية. عند وصولها إلى مالطا في أبريل 1940 ، تم استخدامها كحراسة مضادة للطائرات بينما تم تعزيز دفاعات الجزيرة & # 8217s AA. بعد المساعدة في صد الهجمات الجوية الإيطالية ، انتقلت إلى خليج سودا في جزيرة كريت في نوفمبر كحارس في هذه القاعدة البحرية الأمامية. ثم جاءت فرصتها للعودة إلى دورها المصمم أصلاً في القصف الساحلي. تم التخطيط لهجوم كبير ضد الجيش الإيطالي يهدد مصر وقناة السويس في ديسمبر.

شاشات فئة مارشال سولت - التاريخ

تكريم المعركة وأعمال السفينة الواحدة للبحرية الملكية 1914-18

مع الشكر لدون كيندل

HMS Carmania ، حركة سفينة واحدة مع SMS Cap Trafalgar 1914 (Cyber Heritage / Terry Phillips ، انقر للتكبير)

شكر وتقدير ، وتعليق

تم أخذ القائمة الأصلية لتكريم المعركة وأعمال السفينة الفردية من كتاب "رفيق للبحرية الملكية" بقلم ديفيد توماس ، الذي نُشر عام 1988 ، ولكن تم تحديثه الآن من "Battle Honors of the Royal Navy" بقلم Ben Warlow ، الذي نُشر عام 2004. يقر الكتاب بن وارلو بمساعدة الفرع التاريخي البحري والكابتن كريس بيج ، في ذلك الوقت ، المدير. قائمة سفن Warlow أطول إلى حد ما من قائمة توماس السابقة. أنا ممتن لكلا المؤلفين على كل الأبحاث التي أجروها.

كما في الحرب العالمية الثانية ، أنا مندهش إلى حد ما من الحملات والإجراءات التي لم يكن يعتقد أنها تستحق تكريم معركة. قد يشمل ذلك حملة الغواصات في البلطيق ، وحملة شرق إفريقيا الألمانية ، ومضيق أوترانتو ، وربما باترول الشمالية وسفن كيو. وأيضًا السفن التي تم تكريمها - فقط سفينتا ترولة وليس هناك عابرات على سبيل المثال.

جوردون سميث ، Naval-History.Net

قائمة شرف المعركة وإجراءات السفينة الفردية

(مع روابط لملخصات الإجراءات ، ورسائل لندن جازيت ، والإصابات ، والتكريم والجوائز الشجاعة)

دوفر ، ٢١ أبريل ١٩١٧ - هجوم مدمرة ألمانية على مضيق دوفر (الملخص غير متوفر بعد)

بلاد ما بين النهرين , 1914-18

اوستند (أو ZEEBRUGGE (OSTEND))، 23 أبريل 1918

اوستند ، 10 مايو 1918

القوافل الاسكندنافية ، 17 أكتوبر و 12 ديسمبر 1917 - هجمات السفن السطحية الألمانية على القوافل (الملخص غير متوفر بعد)

قناة السويس ، 2-4 فبراير 1915 - هجوم بري تركي كبير على القناة

منحت شرف المعركة والسفن الشرف في الترتيب الأبجدي

(باستثناء إجراءات السفينة الفردية)

Redoubtable (الانتقام السابق (1)) ، 1915

الانتقام (1) ، (لاحقًا Redoubtable) ، 1914/15

سارجيتا (ربما ساجيتا) ، 1915

أبيركرومبي ، رصد 1915/16

إيرل بيتربورو ، مراقب ، 1915/16

السير توماس بيكتون ، مراقب ، 1915/16

لورنس ، RIM ، 1914/15

اوستند (أو ZEEBRUGGE (OSTEND))، 23 أبريل 1918

CMB.22B ، قوارب بخارية ساحلية

القوافل الاسكندنافية ، 17 أكتوبر و 12 ديسمبر 1917

تكريم المعارك والسفن منحت الشرف حسب النوع

(باستثناء إجراءات السفينة الفردية)

البوارج EXMOUTH ، لا يقاوم ، راسيل ، جدير بالاحترام

الطرادات الخفيفة ATTENTIVE، BRILLIANT، CARYSFORT، CENTAUR، CLEOPATRA، FORESIGHT، SAPPHIRE، SIRIUS، UNDAUNTED

قصف سفينة REDOUBTABLE

الشاشات EREBUS و GENERAL CRAUFORD و GENERAL WOLFE و GORGON و HUMBER و LORD CLIVE و M.23 و M.24 و M.25 و M.26 و M.27 و MARSHAL NEY و MARSHAL SOULT و MERSEY و PRINCE AUGENE و PRINCE RUPERT SEVERN ، سيدي جون مور ، إرهاب

سفينة بالون طائرة ورقية MENELAUS

قادة المدمرات BOTHA ، BROKE ، FAULKNOR ، LIGHTFOOT ، NIMROD

مدمرات أفريدي ، أمازون ، أرييل ، كوساك ، رافعة ، صليبية ، فالكون ، فاون ، فيريت ، فليرت ، جيبسي ، غوركا ، غرييهوند ، كانجارو ، لانس ، لابوينج ، لوريل ، ليفين ، ليزارد ، لوسيفير ، MASTIFF ، MATCHLESS ، MEDEA ، MELPOMENE ، MENTOR ، حورية البحر ، ميلن ، ميراندا ، مووك ، مورسوم ، موريس ، موري ، ميرميدون ، نوبي ، ضار ، PHOEBE ، سباقات ساريت ، متشرد ، ريكروتير ، STARFISH ، SURPRISE ، SWIFT ، SYREN ، TARTAR ، TAURUS ، TERMAGANT ، THRUSTER ، TRUCULENT ، URE ، VELOX ، VIKING ، ZULU

القوارب الحربية BUSTARD ، ممتازة ، وخطيرة

السفن الشراعية القديمة RINALDO ، VESTAL

كاسحات ألغام مجداف ALBYN، BRIGHTON QUEEN، CAMBRIDGE، DEVONIA، DUCHESS OF MONTROSE، GLEN AVON، JUPITER II، KEMPTON، LADY ISMAY، MARMION II، RAVENSWOOD، WESTWARD HO

القوارب ذات المحركات الساحلية CMB.1 ، CMB.2 ، CMB.3 ، CMB.4 ، CMB.5 ، CMB.7 ، CMB.8 ، CMB.9 ، CMB.10 ، CMB.12 ، CMB.13 ، CMB.14A CMB.15A و CMB.16A و CMB.19A و CMB.20A و CMB.21B و CMB.22B و CMB.23B و CMB.24A و CMB.25BD و CMB.28A و CMB.30B و CMB.33A و CMB .38B ، CMB.63BD ، CMB.64BD ، CMB.66BD ، CMB.68B ، CMB.70A ، CMB.71A ، CMB.73BD ، CMB.74BD ، CMB.76A ، CMB.86BD ، CMB.89BD

إطلاق المحرك ML.103 و ML.105 و ML.110 و ML.239 و ML.252 و ML.272 و ML.276 و ML.279 و ML.280 و ML.282 و ML.283 و ML.532

يخت سارجيتا (ربما ساجيتا)

رسل الأسطول CURRAN ، GRANSHA

مجداف netlayer الملكة فيكتوريا

طرادات خفيفة ، ASTRAEA ، CHALLENGER

البارجة المدرعة الملكة إليزابيث

البوارج AGAMEMNON ، ALBION ، CANOPUS ، CORNWALLIS ، EXMOUTH ، GLORY ، GOLIATH ، HIBERNIA ، IMPLACABLE ، لا يقاوم ، لندن ، لورد نيلسون ، رائع ، ماجستيك ، المريخ ، المحيط ، أمير سويسرا ، وجورجيا ، الانتقام

الطرادات BACCHANTE و CORNWALL و EDGAR و ENDYMION و EURYALUS و GRAFTON و MINERVA و THESEUS

الطرادات الخفيفة AMETHYST و CHATHAM و DARTMOUTH و DORIS و DUBLIN و FORESIGHT و SAPPHIRE و TALBOT

الشاشات ABERCROMBIE و EARL OF PETERBOROUGH و HAVELOCK و HUMBER و M.15 و M.16 و M.17 و M.18 و M.19 و M.21 و M.29 و M.31 و M.32 و M.33 ، راجلان ، روبرتس ، سيدي توماس بيكتون

حاملات الطائرات ARK ROYAL، BEN MY CHREE

سفن بالون الطائرة الورقية CANNING ، HECTOR ، MANICA

المدمرات ARNO ، BASILISK ، BEAGLE ، BULLDOG ، CHELMER ، COLNE ، FOXHOUND ، FURY ، GRAMPUS ، GRASSHOPPER ، HARPY ، JED ، KENNET ، LAFOREY ، LAWFORD ، لويس ، ليديارد ، راكون ، راتلينس سكوب ، ، WEAR ، WELLAND ، ولفرين

الغواصات AE.2، B.6، B.11، E.2، E.7، E.11، E.12، E.14، E.15، E20

كاسحة الأسطول المراكب الشراعية شقائق النعمان ، أستر ، طائرة هليكوبتر ، صقل العسل ، جونكيل ، فاكهة

كاسحات ألغام GAZELLE، HUSSAR

سفينة مستودع الغواصة ADAMANT ، سفينة مستودع المدمرة BLENHEIM

لاعبو شبكة مجداف الأمير إدوارد ، الملكة فيكتوريا

طرادات القتال التي لا تُضاهى ، أسد ، نيوزيلندا ، برينسيس رويال ، تايجر

الطرادات الخفيفة ARETHUSA و AURORA و BIRMINGHAM و LOWESTOFT و NOTTINGHAM و SOUTHAMPTON و UNDAUNTED

مدمرات آشيرون ، أريل ، هجوم ، مدافع ، دريد ، فيريت ، فورستر ، جوشوك ، هورنت ، هيدرا ، جاكال ، ليرتس ، لافوري ، لاندريل ، لابوينج ، بارك ، لوريل ، لوفورد ، ليجيون ، ليبرتي ، لودوكوت ، ليبرتي ، MASTIFF، MENTOR، METEOR، MILNE، MINOS، MIRANDA، MORRIS، PHOENIX، SANDFLY، TIGRESS

طرادات القتال غير مرنة وغير مقنعة

الطرادات كارنارفون ، كورنوال ، كنت

طرادات خفيفة BRISTOL ، GLASGOW

طراد تاجر مسلح مقدونيا

Battlecruisers INVINCIBLE، LION، NEW ZEALAND، PRINCESS ROYAL، QUEEN MARY

طرادات أبو قير ، BACCHANTE ، كريسي ، EURYALUS ، HOGUE

الطرادات الخفيفة AMETHYST و ARETHUSA و BIRMINGHAM و FALMOUTH و FEARLESS و LIVERPOOL و LOWESTOFT و NOTTINGHAM و SOUTHAMPTON

مدمرات آشيرون ، آرتشر ، أرييل ، هجوم ، بادجر ، بيفر ، مدافع ، دروي ، فيريت ، فايردراك ، فورستر ، جوشوك ، هند ، جاكال ، ليرتس ، لافوري ، لانس ، لاندرايل ، لابوينج ، بارك ، لوريل ، لوريل ، ، LIBERTY، LINNET، LIZARD، LLEWELLYN، LOOKOUT، LOUIS، LUCIFER، LURCHER، LYDIARD، LYSANDER، PHOENIX، SANDFLY

الغواصات D.2 و D.8 و E.4 و E.5 و E.6 و E.7 و E.8 و E.9

البوارج المدرعة AGINCOURT و AJAX و BARHAM و BELLEROPHON و BENBOW و CANADA و CENTURION و COLLINGWOOD و COLOSS و CONQUEROR و ERIN و HERCULES و IRON DUKE و KING GEORGE V و MALAYA و MARLBOROUGH و REUNVE و RUNVE ، ST VINCENT ، SUPERB ، TEMERAIRE ، THUNDERER ، VALIANT ، VANGUARD ، WARSPITE

طرادات القتال التي لا تُقهر ، لا تُقهر ، غير مرنة ، لا تُقهر ، أسد ، نيوزيلندا ، برينسيس رويال ، كوين ماري ، تايجر

Cruisers BLACK PRINCE, COCHRANE, DEFENCE, DUKE OF EDINBURGH, HAMPSHIRE, MINOTAUR, SHANNON, WARRIOR

Light cruisers ACTIVE, BELLONA, BIRKENHEAD, BIRMINGHAM, BLANCHE, BOADICEA, CALLIOPE, CANTERBURY, CAROLINE, CASTOR, CHAMPION, CHESTER, COMUS, CONSTANCE, CORDELIA, DUBLIN, FALMOUTH, FEARLESS, GALATEA, GLOUCESTER, INCONSTANT, NOTTINGHAM, PHAETON, ROYALIST, SOUTHAMPTON, YARMOUTH

Aircraft carrier ENGADINE

Destroyer leaders ABDIEL, BROKE, FAULKNOR, KEMPENFELT, TIPPERARY

Destroyers ACASTA, ACHATES, ACHERON, AMBUSCADE, ARDENT, ARIEL, ATTACK, BADGER, CHRISTOPHER, CONTEST, DEFENDER, FORTUNE, GARLAND, GOSHAWK, HARDY, HYDRA, LANDRAIL, LAPWING, LAUREL, LIBERTY, LIZARD, LYDIARD, MAENAD, MAGIC, MANDATE, MANNERS, MARKSMAN, MARNE, MARTIAL, MARVEL, MARY ROSE, MENACE, MICHAEL, MIDGE, MILBROOK, MINDFUL, MINION, MISCHIEF, MONS, MOON, MOORSOM, MORESBY, MORNING STAR, MORRIS, MOUNSEY, MUNSTER, MYSTIC, NARBROUGH, NARWHAL, NERISSA, NESSUS, NESTOR, NICATOR, NOBLE, NOMAD, NONSUCH, OAK, OBDURATE, OBEDIENT, ONSLAUGHT, ONSLOW, OPAL, OPHELIA, OSSORY, OWL, PELICAN, PETARD, PORPOISE, SHARK, SPARROWHAWK, SPITFIRE, TERMAGANT, TURBULENT, UNITY

River gunboats BEE, BLACKFLY, BUTTERFLY, CADDISFLY, CRANEFLY, DRAGONFLY, FIREFLY, GADFLY, GNAT, GRAYFLY, GREENFLY, HOVERFLY, MANTIS, MAYFLY, MOTH, SAWFLY, SCARAB, SEDGEFLY, SNAKEFLY, STONEFLY, TARANTULA, WATERFLY

Armed launches LEWIS PELLY, MINER, MUZAFFRI, SHAITAN, SHUSHAN, SUMANA

River steamers BAHREIN, JULNAR, MASSOUDIEH

OSTEND (or ZEEBRUGGE (OSTEND)), 23 Apr 1918

Blockships (ex-cruisers) BRILLIANT, SIRIUS

Monitors GENERAL CRAUFORD, LORD CLIVE, M.21, M.24, M.26, MARSHAL SOULT, PRINCE EUGENE

Destroyer leaders FAULKNOR, LIGHTFOOT

Destroyers AFRIDI, MASTIFF, MATCHLESS, MENTOR, SWIFT, TEMPEST, TETRARCH, ZUBIAN

Coastal Motor Boats CMB.2, CMB.4, CMB.10, CMB.12, CMB.19A, CMB.20A

Motor Launches ML.11, ML.16, ML.17, ML.22, ML.23, ML.30, ML.60, ML.105, ML.254, ML.274, ML.276, ML.279, ML.283, ML.429, ML.512, ML.532, ML.551, ML.556

Blockship (ex-cruiser) VINDICTIVE

Destroyer leader FAULKNOR

Destroyers TRIDENT, VELOX, WARWICK, WHIRLWIND

Coastal Motor Boats CMB.22B, CMB.23B, CMB.24A, CMB.25BD, CMB.26B, CMB.30B

Motor launches ML.254, ML.276

SCANDINAVIAN CONVOYS, 17 Oct and 12 Dec 1917

Destroyers PARTRIDGE, PELLEW, MARY ROSE, STRONGBOW

Battleships OCEAN, SWIFTSURE

Troopships (RIM), HARDINGE, DUFFERIN (RIM)

Assault ships DAFFODIL, IRIS II, VINDICTIVE

Blockships (ex-cruisers), INTREPID, IPHIGENIA, THETIS

Destroyers MANLY, MANSFIELD, MELPOMENE, MOORSOM, MORRIS, MYNGS, NORTH STAR, PHOEBE, STORK, TEAZER, TERMAGANT, TRIDENT, TRUCULENT, ULLESWATER, VELOX, WARWICK, WHIRLWIND

Coastal Motor Boats CMB.5, CMB.7, CMB.15A, CMB.17A, CMB.21B, CMB.22B, CMB.23B, CMB.24A, CMB.25BD, CMB.26B, CMB.27A, CMB.28A, CMB.29A, CMB.30B, CMB.32A, CMB.34A, CMB.35A

Motor Launches ML.79, ML.110, ML.121, ML.128, ML.223, ML.239, ML.241, ML.252, ML.258, ML.262, ML.272, ML.280, ML.282, ML.308, ML.314, ML.345, ML.397, ML.416, ML.420, ML.422, ML.424, ML.513, ML.525, ML.526, ML.533, L.549, ML.552, ML.555, ML.557, ML.558, ML.560, ML.561, ML.562

Paddle minesweeper LINGFIELD

HONOURS AWARDED TO INDIVIDUAL SHIPS

(including single ship actions)

ABDIEL, destroyer leader, Jutland 31 May 1916.

ABERCROMBIE, monitor, Dardanelles 1915/16.

ABOUKIR, cruiser, Heligoland 28 Aug 1914.

ACASTA, destroyer, Jutland 31 May 1916.

ACHATES, destroyer, Jutland 31 May 1916.

ACHERON, destroyer, Heligoland 28 Aug 1914, Dogger Bank 24 Jan 1915, Jutland 31 May 1916.

ACHILLES , cruiser, single ship action with DUNDEE v LEOPARD, 16 Mar 1917.

ACTIVE, light cruiser, Jutland 31 May 1916.

AFRIDI, destroyer, Belgian Coast 1916/17, Ostend (Zeebrugge) 23 Apr 1918.

AGAMEMNON, battleship, Dardanelles 1915/16.

AGINCOURT, dreadnought battleship, Jutland 31 May 1916.

AJAX, dreadnought battleship, Jutland 31 May 1916.

ALBYN , paddle minesweeper , Belgian Coast 1915/16.

AMBUSCADE, destroyer, Jutland 31 May 1916.

AMETHYST, light cruiser, Heligoland 28 Aug 1914, Dardanelles 1915.

ANEMONE, fleet sweeping sloop, Dardanelles 1915/16.

ARCHER, destroyer, Heligoland 28 Aug 1914.

ARDENT, destroyer, Jutland 31 May 1916.

ARETHUSA, light cruiser, Heligoland 28 Aug 1914, Dogger Bank 24 Jan 1915.

ARIEL, destroyer, Heligoland 28 Aug 1914, Belgian Coast 1914, Dogger Bank 24 Jan 1915, Jutland 31 May 1916.

ARK ROYAL, aircraft carrier, Dardanelles 1915.

ASTER, fleet sweeping sloop, Dardanelles 1915/16.

ASTRAEA, light cruiser, Cameroons 1914.

ATTACK, destroyer, Heligoland 28 Aug 1914, Dogger Bank 24 Jan 1915, Jutland 31 May 1916.

ATTENTIVE, light cruiser, Belgian Coast 1914/18, Zeebrugge 23 Apr 1918.

AURORA, light cruiser, Dogger Bank 24 Jan 1915.

BACCHANTE, cruiser, Heligoland 28 Aug 1914, Dardanelles 1915/16.

BADGER, destroyer, Heligoland 28 Aug 1914, Jutland 31 May 1916.

BAHREIN, river transport, Mesopotamia 1915.

BARHAM, dreadnought battleship, Jutland 31 May 1916.

BASILISK, destroyer, Dardanelles 1915/16.

BEAVER, destroyer, Heligoland 28 Aug 1914.

BELLEROPHON, dreadnought battleship, Jutland 31 May 1916.

BELLONA, light cruiser, Jutland 31 May 1916.

BEN MY CHREE, aircraft carrier, Dardanelles 1915/16.

BENBOW, dreadnought battleship, Jutland 31 May 1916.

BIRKENHEAD, light cruiser, Jutland 31 May 1916.

BIRMINGHAM, light cruiser, Heligoland 28 Aug 1914, Dogger Bank 25 Jan 1915, Jutland 31 May 1916.

BLACK PRINCE, cruiser, Jutland 31 May 1916.

BLACKFLY, river gunboat, Mesopotamia 1917.

BLANCHE, light cruiser, Jutland 31 May 1916.

BLENHEIM, destroyer depot ship, Dardanelles 1915/16.

BOADICEA, light cruiser, Jutland 31 May 1916.

BOTHA, destroyer leader, Belgian Coast 1917/18.

BRIGHTON QUEEN, paddle minesweeper, Belgian Coast 1915.

BRILLIANT, light cruiser, Belgian Coast 1914, Ostend (Zeebrugge) 23 Apr 1918.

BRISTOL, light cruiser, Falkland Islands 8 Dec 1914.

BROKE, destroyer leader, Jutland 31 May 1916, Belgian Coast 1917/18, Dover 21 Apr 1917.

BULLDOG, destroyer, Dardanelles 1915/16.

BUTTERFLY, river gunboat, Mesopotamia 1915/17.

C.1, submarine, Zeebrugge 23 Apr 1918.

C.3, submarine, Zeebrugge 23 Apr 1918.

CADDISFLY, river gunboat, Mesopotamia 1917.

CALLIOPE, light cruiser, Jutland 31 May 1916.

CAMBRIDGE, paddle minesweeper, Belgian Coast 1915.

CANADA, dreadnought battleship, Jutland 31 May 1916.

CANNING, kite balloon ship, Dardanelles 1915.

CANOPUS, battleship, Dardanelles 1915/16.

CANTERBURY, light cruiser, Jutland 31 May 1916.

CARMANIA, armed merchant cruiser, single ship action v CAP TRAFALGAR, 14 Sep 1914.

Marshal Soult class monitors - History

The Roberts class of Monitors were built during WW2 as a development of the WW1 Erebus class, HMS ROBERTS being built to re-utilise the 15" turret from the WW1 HMS Marshal Soult whilst HMS Abercrombie was issued with the turret originally intended as the standby turret for HMS Furious( in her original guise as a battlecruiser) should the 18" turrets prove to be unsuccesful. This turret was modernised to achieve the greater elevation of 30 degrees.

This pair's external appearance was made very distinctive by having the armour belt sloping down to the bulge for 3/4 of the hull length. Abercrombie was completed on 5 May 1943, just in time to participate in the Allied landing on Sicily, firing her first salvo in anger on 10 July at 07.15 am. Thereafter she engaged numerous enemy targets with considerable success.

By the 9th September Abercrombie was called in to support the American landings at Salerno whilst fighting off Heinkel 111's and Me.109 simultaneously on both sides some time later she drifted with a light breeze offshore into an unbuoyed and unswept minefield onto a 500 lb contact mine causing serious damage along a 100' section of her bulge and unseating the 15" director. After the stopping of leaks and counterflooding she sailed under her own steam for Palermo.

The Allied landings at Salerno were the first combined operations in Europe in WW2 where heavy naval bombardment had played a crucial role, convincing sceptical army officers of the value of accurately deployed naval heavy ordnance prior to the army being able to implement its own artillery in a landings scenario.

Whilst her sister HMS Roberts was in action extensively during the Normandy landings ( D-day) in June 1944, HMS Abercrombie's repairs were completed at the Taranto dockyard on August 15 1944 it was shortly afterwards during her working up period off the coast of Malta that she had the misfortune of striking not merely one but two mines, bending both propellor shafts, breaking the stb A-bracket and causing other major damage. She spent the next 11 months in Malta Dockyard being repaired.
Both HMS Roberts and Abercrombie were ordered to the Pacific, Abercrombie reaching the Seychelles by the time of the Japanese surrender.

In conclusion, despite all the problems, innacuracies and frustrations I actually really enjoy the finished model, she makes a very interesting contrast in the wallcase to my usual fare of Battleships and cruisers through the ages.

Combrig supplied a fair starting point, I suspect they were misled, as was I, by a very tempting looking SINGLE source of information which looked too good to be true, as it turned out it was.

It really underlines the importance of verifying and crosschecking all the information one has to hand BEFORE commencing the kit build.

I am grateful for the invaluable assistence of: John Snyder and Alan Raven in clearing up my timber deck conundrum, Dimi Apostolopous for scanning superbly various pictures and most especially to the fellow SMML'er Mr Edward Brown who without hesitation lent me his valuable copy of the Buxton book!.